記得是2022年恬靜的十二月，幾位老友在忙碌的日常裡，起鬨著:「逃離日常裡的喧囂吧!不管天氣好與不好都要去遠方，城市太忙碌，難得閒暇的時光，趁著陽光明媚，起身走吧!」

於是三天兩夜的旅行成行了，導航沒有設定目的地，五人一車駛進高速公路，開始了隨心所欲、忙裡偷閒的時光。

第一天我們飛奔向「苗栗-勝興車站」搭乘前往「龍騰斷橋」的小火車，踏尋那日治時期留下的名勝，距今將近100年的歷史紀錄，整座橋以每層磚頭寬度皆不相同的糯米砌磚搭建而成，擁著舊時代的知識與手工，僅靠著紅磚塊和花崗石來達到平衡與吸震的效果。令人婉惜的是，分別在西元1935年及1999年，遭逢關山大地震及921大地震使其橋樑及橋墩皆毀損無法修復，雖然已無法回歸昔日之外貌，遺留下來的橋墩也具有歷史痕跡，更是台灣僅存的幾座糯米橋之一。

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沿途中，我們路過「光雕投影6號隧道」，光的堆疊與折射，映照著，那斑駁歷史的痕跡，彷彿置身於星空下。如同生活裡成千上萬的轉折點，所有好事與壞事的交疊，造就了當下的自己，我們從容地擁有一片美景，讓記憶按下那無法被刪除的快門鍵，好似不求到達甚麼目的地，只是單純地找一個出發的理由，讓快樂簡單些。

第二天我們前往「后豐鐵馬道」，騎著單車時，像似在感受生活裡的輾轉與過境，爬坡、降坡、抽車、漫遊，不論用著甚麼樣的姿態在騎行，曬著陽光的時候感激冬暖的溫煦，吹著冷風的時候感激凜冬的鼻息，我感謝著日子裡給予的短暫喘息，即便時光飛瞬，將自己的步伐放慢，任何深刻的事物都需要等待，往後的日子依然要勇敢前行。

西元1998年，具有歷史意義的后豐鐵馬道，曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。西元1998年，舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除，昔日的火車鐵道及隧道橋樑，如今，成為單車悠遊的休閒路線。

招牌「花梁鋼橋」全長382公尺，是台灣舊山線最南端的景點，原為台灣西部縱貫鐵路「舊山線鐵道-大甲溪鐵橋」，建於1908年，沿途欣賞大甲溪那被群山環抱的良辰美景。

微風輕拂，像似靠近我的耳邊說:「哪怕世界太喧囂，你仍會喜愛沉靜過後，那些被找回來的時光，如果能用心感受，再短暫的瞬間，都美得像一幅畫。」

第三天，傍晚5.6點，天邊漸漸有了橘色暈彩，日落總是踏著晚霞而來，泛起溫柔與浪漫，享受著自由散漫的晚風，治癒一切亂七八糟的心情，給予世界片刻的寧靜，便足夠讓人們再愛一次這破碎泥濘的人間。

高美濕地，前身為高美海水浴場，因泥沙日漸淤積，造就了今日生態豐富的高美濕地。因地形多變，生態種類相當複雜，主要種類為鳥類、魚類、蟹類及其他無脊椎類等生物在此棲息，每年秋冬之際，大批的候鳥會來到這裡休息，或是駐足過冬，因此也成為了賞鳥人士的攝影新據點。

日子裡總有滾燙與冰冷，總有失意與失力的時候，找不到答案的時候，就去看一看這個世界，旅行裡的不期而遇，就是最美的風景，有時候我們太在乎結果，卻忘了其實過程就是答案。給自己一趟放鬆的旅行吧!天地遼闊，四處皆可流浪，體會山海裡的浩瀚，宇宙間的浪漫。